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单级润滑油，只能满足既定的低温或高温条件使用，明显地受地区范围和季节范围限制。
冬季润滑油，以大低温黏度、高边界泵送温度、100℃时小运动黏度等三个指标分为0W、5W、10W、15W、20W、25W等六个级号，突出润滑油低温性能，以保证低温环境下润滑油的流动性和发动机低温起动性能。从表1所列100℃运动黏度标准看，冬季润滑油不能保证高温环境下发动机对黏度的要求，因此冬季润滑油几乎没有实际使用价值，市场上也没有供应。
温度是选用润滑剂的主要参数之一，它直接影响到润滑剂的使用寿命。在高温下，基础油挥发和氧化速度加快，造成油品寿命缩短；润滑脂在高温下变软流动，基础油从增稠剂中流出加快，因此要选用高滴点的增稠剂；在高温下基础油粘度也变小，油膜变薄，对设备抗磨保护降低，因此在高温下应选用基础油的粘度稍高，化性好的油品，例如选合成油，以延长油品的使用寿命，延长润滑周期。相反在低温时，基础油粘度变大，流动性变差，设备运转阻力加大，选基础油粘度较小的油品，而且基础油的倾点要低于实际工作温度。
船用油是专门用于船舶发动机和其他机械设备的润滑油。它们需要满足一系列严格的性能要求，以确保在海洋环境中的可靠性和耐久性。船用油的性能通常由其粘度、闪点、倾点、抗磨损性、抗腐蚀性、抗乳化性和抗泡沫性等因素来衡量。
粘度是船用油重要的性能之一，它决定了油的流动性和润滑性。闪点是油在空气中加热到能够开始燃烧的温度，它反映了油的燃烧安全性。倾点是油在冷却到开始凝固的温度，它反映了油的低温流动性。抗磨损性是油在摩擦过程中抵抗磨损的能力，它能够保护设备的表面。抗腐蚀性是油抵抗金属腐蚀的能力，它能够保护设备的金属表面。抗乳化性和抗泡沫性是油在混合水或其他液体时的表现，它们能够防止油的乳化和泡沫产生。
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